阐发发觉王师傅驾驶的车辆运转低速区域较多，平均车速偏低，这是由于国道况复杂所致；同时，按照策动机转速图表阐发，小于800转/分钟的比例占到了33%，而正在经济转速的区域相对较少，若是削减车辆怠速时间，提高经济转速比例便能够无效降低油耗。若是提高整车的负荷率出格是提高经济转速区域内的负荷率亦能够无效降低油耗。

　　按照相关环境，黄平就初步判断王师傅驾驶的车辆油耗偏高次要缘由就是车辆改变了运营工况，是典型的车线不相婚配导致。同时，徐毛五使用G-BOS聪慧运营系统的车线婚配手艺，针对车量的车速、转速、车速转速？。

　　7月14日，姑苏金龙办事坐将王师傅驾驶的大巴由本来3。545速比从减速器总成，改换为速比3。909的从减速器，接着策动机厂家又将策动机功率由原336马力从头标定为290马力。提高策动机负荷率后，动力性更合适车辆运营工况，燃油经济性也更趋佳境。

　　按照G-BOS阐发成果，姑苏金龙和昆明交通集团平和平静分公司告竣共识，为使王师傅驾驶的车辆更顺应国道运转况和公交化运营需求，商定先改换大速比从减，然后采纳对策动机从头刷法式调校，恰当降低策动机功率的优化策略。

　　通过车辆速比优化和策动机功率优化，目前王师傅的车辆百公里油耗已从本来的38。61L不变正在34。56L，油耗下降4升以上，降幅达10%以上，节油结果很是较着。每月能够节流燃油269L，按每升柴油6元计，每月可节流燃油成本1600元以上，一年就是近2万元的燃油成本节约。

　　昆明交运王师傅驾驶的海格大巴，正在G-BOS聪慧运营系统工程师的帮帮下，油耗猛降4升，降幅达10%以上，车辆操控动力机能还有了同步提拔。G-BOS聪慧运营系统事实靠什么实现了油耗的奇异下降？